Industriels de l’automobile, de l’aéronautique, de l'électroménager ou de la microélectronique... Vous utilisez très certainement déjà les freins filets pour maintenir vos vis et assemblages filetés. Les freins filets sont des résines anaérobies, qui ont pour caractéristique principale de réagir à l’intérieur du filetage une fois privée d’air et au contact du métal lors du serrage. Dans leur fabrication, ces résines comptent entre 10 et 15 composés et sont donc des produits chimiques complexes impliquant des réactions en chaîne entre les composés.
Découvrez dans cet article nos conseils pour vous faciliter leur utilisation :
Conseil n°1 : Respecter toujours les informations du fabricant
Conseil n°2 : Bien préparer les surfaces avant utilisation
Conseil n°3 : Enduire le filetage avec la juste quantité de frein filet
Conseil n°4 : Observer impérativement le temps de prise requis
Conseil n°5 : Comment désassembler des filetages freinés ?
Conseil n°1 : Respecter toujours les informations du fabricant
Les freins filets sont des résines anaérobies qui ne sont pas adaptées aux installations véhiculant ou utilisant de l’oxygène pur ou des mélanges riches en oxygène. Aussi, ils ne doivent pas être utilisés en présence de chlore ou d’autres corps fortement oxydants.
Par leurs natures, les freins filets ne fonctionnent que sur le métal et ne peuvent pas freiner des filetages en plastiques même s’il s’agit d’assemblages plastique/métal.
Enfin, lisez toujours la fiche de données de sécurité (FDS) avant l’utilisation du produit pour ne manquer aucune information importante.
💡 À lire : Fiches de données de sécurité (FDS) : comment les lire et les comprendre ?
Conseil n°2 : Bien préparer les surfaces avant utilisation
Pour favoriser la prise et la performance des freins filets, il est impératif de les utiliser sur des surfaces propres, sans résidus d’huile, de graisse ou de poussière et de réactiver les surfaces métalliques qui aurait pu être oxydées. Voici donc nos 2 recommandations :
- si nécessaire, brosser les raccords afin d’ôter toute particule adhérente et réactiver les surfaces
- dégraisser avec un solvant type acétone, acétate d’éthyle ou alcool ou dégraissant SV 59 (éviter les solvants gras type White spirit) puis sécher les deux parties à assembler.
Conseil n°3 : Enduire le filetage avec la juste quantité de frein filet
Pour que le freinage soit efficace, il n’est pas nécessaire d’enduire la totalité du filetage.
Enduire les 4 premiers filets de la partie mâle, en lissant le produit pour éviter les bulles d’air suffit amplement.
Toutefois, il est important que l’enduction se fasse bien sur toute la circonférence du filetage mâle et dans le cas de gros diamètres la partie femelle doit aussi être enduite.
Conseil n°4 : Observer impérativement le temps de prise requis
Une fois le produit appliqué et le serrage effectué sur au moins 4 filets en prise, vous devrez laisser la résine polymériser durant le temps indiqué par le fabricant (pour rappel, ce temps varie d’un métal à l’autre !).
Une fois le temps de prise écoulé, l’assemblage est manipulable sans risque mais dans tous les cas, les caractéristiques finales de la résine sont atteintes au bout de 24h.
À lire : Le guide pour bien choisir son frein filet dans la nouvelle gamme Afer
Conseil n°5 : Comment désassembler des filetages freinés ?
En fonction du type de frein filet : violet (freinage faible), bleu (freinage moyen), rouge (freinage fort), la force à appliquer pour rompre la résine n’est évidemment pas identique.
Dans la plupart des cas, le démontage peut s’effectuer avec des outils à main conventionnels. Mais lorsqu'il n'est pas possible de démonter l’assemblage de cette manière, du fait d'une longueur d'engagement importante ou pour des filetages de grand diamètre (> 20 mm), il est nécessaire de chauffer localement l'assemblage vers +250°C à l’aide d’un décapeur thermique par exemple.
Pour aller plus loin..
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